某礦業(yè)公司在安裝智能化綜采011301工作面時(shí)，面臨著運(yùn)輸綜采大型設(shè)備和物料的重任，該重任自然又落到了運(yùn)輸隊(duì)肩上。

為保證運(yùn)輸最困難的液壓支架能安全順利運(yùn)抵工作面，運(yùn)輸人員先在開(kāi)工前做模擬運(yùn)輸支架試驗(yàn)，卻遇到了難題：由于該工作面運(yùn)輸巷軌道離一側(cè)石墻太近，正常裝車(chē)的龐大支架根本無(wú)法通行。如果臨時(shí)擴(kuò)寬巷道，工作量和投入都太大，時(shí)間也不允許。

此路不通，就另想辦法。運(yùn)輸人員研究現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境后，提出支架運(yùn)抵運(yùn)輸巷后在平板車(chē)上側(cè)移10厘米的想法，如此就可保證支架順利通行，但帶來(lái)的弊端是軌道一側(cè)承重增大。該公司組織技術(shù)人員商討后同意了這個(gè)方案，但提出必須采取好安全措施，每個(gè)支架用4個(gè)手拉倒鏈固定，確保緊固后方可開(kāi)始拉運(yùn)。

運(yùn)輸開(kāi)始后，運(yùn)輸人員確認(rèn)保險(xiǎn)鏈、環(huán)鏈和手拉葫蘆緊固后才啟動(dòng)絞車(chē)。

由于在運(yùn)輸巷將支架側(cè)移，造成運(yùn)輸重心偏移，該區(qū)段的一側(cè)軌道經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)下沉，這樣就增加了支架側(cè)翻的安全隱患。每當(dāng)出現(xiàn)這種情況，運(yùn)輸人員就組織工友迅速準(zhǔn)備道木、道渣等材料并運(yùn)抵下沉處。利用運(yùn)送支架的間隔時(shí)間，清理被壓破損的道木，再換上新的枕木。為了不影響安裝進(jìn)度，運(yùn)輸人員精準(zhǔn)計(jì)算時(shí)間，在第二列運(yùn)送支架車(chē)輛過(guò)來(lái)前，臨時(shí)用短道木支撐軌道，保證支架車(chē)安全平穩(wěn)通過(guò)后，再加緊施工。

手拉倒鏈的應(yīng)用確保高難度的支架運(yùn)輸任務(wù)按時(shí)順利完成，不僅沒(méi)有使工作面安裝受到延誤，而且未發(fā)生任何人身傷害事故。